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2021年第1批新能源客车推广目录分析
2021年3月12日   来源:  作者:

    近日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第2批)》。本批推荐目录共包括67户企业136个型号,其中纯电动产品共54户企业117个型号、插电式混合动力产品共8户企业8个型号、燃料电池产品共10户企业11个型号。

    特点一、新能源客车入选车型数量有所回升

    从入选车型数量上来看,2021年第2批目录共有136个车型入选,在数量上比上期目录有所增长。其中,新能源客车有33款车型入选,占比达到24.26%,新能源乘用车以26个入选车型入选,占比达到19.12%,是本批次新能源汽车中上榜最少的细分车型。新能源乘用车以77个入选车型位居第一,占比达到56.62%。新能源专用车再一次霸榜显示出强劲的实力。

第2批《目录》分车型上榜数量分布表

 

    特点二、纯电动客车是主流,占比78.79%

    从分燃料情况来看,在2021年第2批目录中,纯电动客车入选车型为26款,占比达到78.79%,与上期目录占比基本持平;其次是燃料电池动力客车入选6款,占比18.18%,占比略有下降;插电式混合动力客车有1款车型上榜。2021年依旧是纯电动客车的舞台,燃料电池客车入选数量连续保持在6-7款左右,显示出燃料电池客车市场的发展趋势向好。随着刚刚结束的两会上氢能产业写入“十四五”规划,预计氢能在可再生能源的长周期储能调峰中将扮演重要角色。

第2批《目录》新能源客车分燃料上榜数量分布表

 

    特点三、19家客车生产企业入选本期目录,宇通客车入选车型最多

    从入选企业情况来看,2021年第2批目录中共有19家客车生产企业入选,入选企业数量较上期大幅减少。中通客车、宇通客车、北汽福田入选车型数量较多,数量分别为7款、4款、3款。其他企业新车入选数量都在1-2款徘徊。中通此次入选的7款车型中6款是纯电动客车,续航里程在400-520公里左右,另外有一款插电式混动客车。中通客车预计客车行业2021年会逐步恢复,约有9%-10%的增长率。公司的主要销售策略是保持现有公交市场,同时加大客运、旅团及校车的销售力度。借助行业恢复,努力降低成本,抢抓市场机会。

第2批《目录》新能源客车企业上榜款数分布表

 

    特点四、磷酸铁锂占比持续提高

    从新能源客车配套动力电池情况来看,2021年第2批目录中,共有26个车型选择磷酸铁锂这一新能源电池类型,占到所有配套车型总量的78.79%,与上汽目录占比略有下降。此外有1个车型选择钛酸锂电池,占比3.03%。另有6款车型采用了燃料电池。从电池种类选择上来看,本期目录重新回到了磷酸铁锂占据支配地位的局面。磷酸铁锂电池配套量也占到了八成比例。因为在安全、成本有优势,因此磷酸铁锂电池有翻盘的可能。

第2批《目录》动力电池上榜数量分布表

 

    特点五、新能源客车续航里程集中在400公里以上

    从续航里程情况来看,21年第2批目录中,续航里程在500-600公里里程段的入选车型最多,数量在10款。其次是400-500公里里程段入选车型有9款,600公里以上米数段也有7款车型入选。400公里以下美术段入选车型较少。500公里以上米数段入选车型占总量的50%以上。因此可以看出此次新能源客车推荐目录入选车型数量集中在大客市场。

第2批《目录》新能源客车上榜车型续航里程分布表

 

    特点六、新能源客车入选车型能量密度整体提高

    从新能源客车搭载的电池能量密度分布情况来看,2021年第1批目录中,能量密度在150-160Wh/kg以上车型最多,达到了12款,占比36.36%。能量密度在160Wh/kg以上的车型也有11款入选,占比达到了33.33%,排名第二。140-150Wh/kg能量密度段有1款车型入选。140Wh/kg能量密度段以下的车型有2款入选。由此可见,新能源客车入选车型能量密度整体提高。其中,中通客车旗下的纯电动城市客车LCK6605EVB能量密度达到了惊人的176Wh/Kg,为本期目录所有入选车型最高。

第2批《目录》新能源客车上榜车型能量密度分布表

 

    【小结】从2021年第2批新能源客车推广目录可以看出,新能源客车入选数量在稳步提高,燃料电池客车入选数量保持稳定。纯电动客车电池密度发生了比较大的突破。但是未来10年,氢燃料电池或将迎来新的创业高潮。根据我国规划,在2035年,我国氢气价格下降一倍,氢气产业产值达到5万亿的市场规模,同时加氢站数量提升至2000座,虽然规划的不错,但是实现起来难度依旧很高。氢燃料客车市场能否快速发展,未来两到三年是关键。

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